Lucas

Di Grassi

#11

Audi Sport ABT Schaeffler

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Lucas di Grassi fue el ganador de la primera carrera de Formula E (en el E-Prix de Pekín de 2014) y es el piloto más exitoso en la historia del campeonato. En la temporada 2020/21, continúa con Audi Sport ABT Schaeffler en su séptima campaña juntos.

Nacido en San Pablo en 1984, Lucas di Grassi fue el primer piloto que ingresó a la serie y tuvo un papel clave en el ABB FIA Formula E Championship junto con el fundador y CEO de la serie, Alejandro Agag. Desempeñó un papel clave en el desarrollo del prototipo del automóvil original que se usó como prueba de concepto para el Gen1, el automóvil de la temporada inaugural 2014/15 del campeonato. En 2016, se convirtió en el primer hombre en la historia que condujo un automóvil de carreras en la Capa de hielo del Ártico, al participar en la increíble aventura Project Ice.

Di Grassi comenzó su carrera automovilística luego de correr en karting en la tienda de kartings de su tío en Interlagos. Hizo su debut competitivo en karting a los 10 años. Le siguieron varias categorías de monoplazas, así como la victoria en el Grand Prix de Macao en 2005. Fue subcampeón en la general de la serie GP2 y, en 2010, incluso corrió una temporada en Fórmula Uno con Virgin Racing. En 2012, Lucas di Grassi se convirtió en piloto de fábrica de Audi y llegó tres veces al podio en la extenuante competencia Le Mans 24 Hours, donde representa a la marca desde entonces.

El brasileño fue piloto del equipo Audi Sport ABT Schaeffler durante su tiempo en la Formula E. Terminó en tercer lugar en la primera temporada y, luego, lideró la temporada 2015/16, pero perdió ante Nelson Piquet Jr. La tercera fue la vencida cuando superó un déficit de 10 puntos para quedarse con el título del campeonato de la temporada 2016/17 en Montreal.

Al entrar en la temporada 2017/18 como el campeón reinante, di Grassi superó una vez más las expectativas y se defendió después de un difícil comienzo de la temporada para ubicarse segundo en la puntuación general detrás de Jean-Eric Vergne, de Techeetah. Disputó una vez más la ronda final de la temporada 2018/19 y se enfrentó cara a cara con Vergne por segundo año consecutivo, así como con Sebastien Buemi de Nissan e.dams. Ninguno de los dos logró detener a Vergne y Di Grassi terminó la temporada en tercer lugar. 

Di Grassi fue uno de los tres pilotos a tiempo completo que terminó todas las carreras en la temporada 2019/20 y consiguió el sexto lugar en la tabla de pilotos. Pero, gracias a su estilo competitivo y a su ritmo de carrera, tuvo el mejor progreso comparado con los otros pilotos, con un poco más de seis posiciones ganadas por carrera. La calificación fue una espina en el zapato para Audi en la temporada 6 y limitó al brasileño a subir al podio solo dos veces. Para 2020/21, Di Grassi sigue con Audi, al volante de su Audi e-tron FE07, el primer automóvil de la marca alemana con un tren de potencia totalmente nuevo y diseñado internamente.   

Fuera de la pista, el brasileño es CEO del proyecto autónomo de automóviles de carreras, Roborace, además de fundador y CEO de su propio negocio nuevo de bicicletas eléctricas en Brasil. Di Grassi vive con su esposa y con su hijo Leonardo en Mónaco, a solo 200 metros de la línea de largada del famoso autódromo. 

La carrera por el aire limpio

El piloto de Audi Sport ABT Schaeffler y embajador de la ONU para el aire limpio, Lucas di Grassi, viajó a Nueva Delhi para conocer sobre la contaminación del aire y el modo en que afecta a la población india.

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